Шелковый путь 2023. День четвертый.

Четвертый день соревнования проходил по маршруту Уфа - Магнитогорск. Участников ожидали 240 километров по каменистому ландшафту, где большую опасность для автомобилей представляли большие камни, которые не только наполовину скрыты на трассе, но и в буквальном смысле, просто “перебегают” дорогу перед автомобилем. На этой трассе осталось немало оторванных колес. Наша команда выбрала умеренный темп прохождения этого участка и уверенно справилась со всеми препятствиями.

В этой статье:

• Боремся с жарой


• Немного сбились с пути


• Замена сальника

Трасса была сложной не только для легковых автомобилей. Команды МАЗ и КАМАЗ наравне со всеми ловили кочки и ямы и показывали зрелищные прыжки и пируэты.


Пыль на трассе - это отдельное испытание для пилотов, при обгоне, особенно грузовыми автомобилями, видимость становится практически нулевой и приходится сбавлять скорость.

Боремся с жарой

Помимо сложного ландшафта и длинного маршрута, много проблем всем экипажам доставляет жаркая безветренная погода. Несколько раз команде пришлось останавливаться из-за перегрева бензонасоса, также, пришлось убрать термостат и приподнять капот, чтобы улучшить продуваемость мотора.


Пилоты и штурман в кабине спасаются от жары более традиционными способами, но при такой температуре они, естественно не спасают.

Немного заблудились и прибавили темп

На этот раз, команде пришлось “ попетлять” немного больше, чем на предыдущем участке: курс теряли несколько раз, но оперативно реагировали и намотали не более 5 километров. Там где трасса позволяла, максимально ускоряли темп и в итоге, не только уложились в норматив по времени, но и привезли небольшой “запас”, изменив свое положение в турнирной таблице.

Замена сальника

При осмотре машины по прибытии на бивак команда обнаружила масляные потеки на крышке ГРМ. Оказалось, что потек один из сальников. Поэтому, к традиционному ночному ТО добавилась замена сальника.


Ночами наша команда вовсе не отдыхает перед гонкой, за ночь нужно успеть заменить все фильтра, резину, проверить подвеску, долить жидкости и все это в полевых условиях. Все команды работают на износ на этой марафонской гонке.


В данный момент благодаря мастерству пилота и слаженной работе штурмана серьезных поломок удалось избежать и команда CS20 Racing Team уже готова к следующему этапу гонки.