Состояние деталей CS20 на Niva Travel после Шелкового пути.

После успешного финиша в Международном ралли Шелковый путь, Niva Travel вернулась в родной бокс и готовится к полной ревизии подвески и остальных систем автомобиля. За 10 дней гонки команда CS20 Racing Team на боевой ниве, практически нон-стопом, проехала 5000 км по всем видам раллийных трасс. Горные склоны, грязевые броды и песчаные ловушки проверили на прочность как команду, так и все системы автомобиля. Мы уже провели первичный осмотр основных узлов и готовы поделиться результатами.

В этой статье:

• Патрубки охлаждения и воздухоподачи - в норме


• Пыльники ШРУСов – в норме


• Шаровые опоры – в норме


• Ремни крепления расширительных бачков – в норме


• Первые выводы о состоянии деталей

Патрубки охлаждения и воздухоподачи - в норме

Система охлаждения на гоночной Niva Travel полностью собрана на армированных силиконовых патрубках CS20. Несмотря на сложные условия гонки - нестерпимую жару до +45° и частый перегрев мотора все силиконовые патрубки выглядят как новые и замены не требуют.


В этой сложной гонке силиконовые патрубки в очередной раз доказали свою надежность и прочность: никаких признаков расслоений и микротрещин не обнаружено. Система охлаждения полностью готова к следующей гонке.


Силиконовый патрубок сапуна, установленный на “маслопомойке” был осмотрен особенно тщательно, так как устойчивость силикона к воздействию автомобильного масла вызывает немало споров и сомнений. Визуальный осмотр показал, что контакт с автомобильным маслом не нанес патрубку никаких повреждений.


Патрубки воздушного фильтра, несмотря на многократную замену ДМРВ во время гонки, также выдержали экстремальные условия и готовы к дальнейшей эксплуатации.


ДМРВ несколько раз забивался песком и замена производилась прямо во время гонки, в полевых условиях. Постоянные снятия и затягивание патрубков хомутами не нарушили плотность посадки и не повредили поверхность силиконовых патрубков.

Пыльники ШРУСов – в норме

Вот так выглядят пыльники приводов CS20 после гонок по полям, песчаным карьерам и многократного прохождения грязевых бродов:


Арчединские пески не пожалели даже железо, отпескоструив новенький задний мост до металла:


Но полиуретановые пыльники CS20, даже в таких условиях, не получили повреждений. Пыльники прошли полную боевую проверку на перерастяжение и прочность в Уральских горах - их не “посекло” камнями и они не полопались при постоянных максимальных “выворотах” колес.


Также, пыльники CS20 выдержали экстремальные тесты на истирание - в полевых гонках и Арчединских песках.


Ни один пыльник замены не требует и даже пыльники CS20 из резины, установленные на промежуточном валу, достойно выдержали все испытания.

Шаровые опоры – в норме

Изначально, на гоночный проект Niva Travel были установлены шаровые опоры стороннего производителя, так как на момент постройки проекта в ассортименте CS20 присутствовали только пыльники. Шаровые опоры в сборе пополнили линейку нашей продукции прямо перед гонкой и были положены в ЗИП. Уже через 2000 км гонки установленные шаровые вышли из строя и были заменены на усиленные шаровые опоры производства CS20.


После 3000 км экстремальной эксплуатации шаровые опоры замены не требуют. Пыльники не повреждены и шаровые опоры CS20 продолжат испытания в последующих гонках.

Ремни крепления расширительных бачков – в норме

Надежность крепления всех навесных элементов также играет важную роль во время гоночных испытаний. Даже такая мелочь, как лопнувший ремень крепления расширительного бачка во время прыжков и пируэтов на трассе может доставить немало неприятностей.


Силиконовые ремни крепления CS20 не подвели команду во время гонки и также, не требуют замены. Ремни крепления остались эластичными и не получили никаких повреждений.

Первые выводы о состоянии деталей

Первичный осмотр нивы показал, что все видимые автокомпоненты CS20 достойно справились с экстремальными нагрузками и готовы к дальнейшей эксплуатации. Более детальный осмотр будет проведен во время разборки подвески, но уже на данном этапе можно сделать вывод, что даже там, где не выдержал металл, полиуретановые автокомпоненты CS20 справились с задачей.


После проведения ревизии, на боевую ниву будут установлены дополнительные теплоэкраны и проведена модернизация системы воздухозабора.

Все статьи о постройке Niva Travel.
Niva Travel на Шелковом пути 2023 .