Переделали крепления запаски на Niva Travel.

Крепления для запасного колеса на нашей Niva Travel расположены на двери багажника, как и на всех автомобилях семейства Niva, и предусматривают наличие всего одной запаски, что не соответствует техническому регламенту гоночных соревнований.

В этой статье:

• Делаем разметку и привариваем горизонтальную стойку.


• Крепим вертикальные стойки каркаса.


• Делаем стойки для запасок.

Для нашего гоночного проекта такое расположение креплений не подходит сразу по нескольким причинам. Во-первых, колесо на двери багажника создает дополнительный вес, который снижает управляемость машиной во время гонки, а во-вторых, по регламенту, в гоночном автомобиле должно находится минимум две запаски. Ну и в-третьих, в дальнейших планах команды замена двери багажника на пластиковую, для облегчения веса машины. Поэтому, устанавливаем крепления запасок в багажнике.

Делаем разметку и привариваем горизонтальную стойку

Нам необходимо сместить вес к центру автомобиля и обеспечить надежное крепление запасных колес. Две запаски будут расположены рядом, в вертикальном положении и для этого мы делаем металлический каркас из прочного стального швеллера. В первую очередь, устанавливаем крепления на боковых частях кузова и делаем разметки для горизонтальной стойки.


Каркас обеспечит неподвижное и безопасное крепление колес в кузове. Его прочность всегда проверяется комиссией перед гонками и если колеса в кузове плохо закреплены - машину к гонкам не допустят.


После того, как крепления на кузове установлены, монтируем и горизонтальную стойку каркаса под правильным углом.


Стойку приваривариваем к кузову с помощью аргоновой сварки и наносим на нее шкалу разметки для крепления вертикальных стоек.

Крепим вертикальные стойки каркаса.

Для установки вертикальных стоек, в первую очередь привариваем к полу специальные крепления.


Далее, отрезаем кусок швеллера необходимого размера и подгоняем его вручную, ориентируясь по нашей импровизированной шкале разметки.


И привариваем вертикальные стойки к горизонтальной балке и полу автомобиля под необходимым углом.


Колеса не должны стоять прямо на полу автомобиля, поэтому, далее приступаем к изобретению стоек, на которых они будут приподняты над полом.

Делаем стойки для запасок.

Нам необходимо приподнять колеса над полом, поэтому делаем из остатков швеллера специальную т-образную конструкцию.


Отмеряем нужный угол и привариваем импровизированные стойки к полу автомобиля. С ними рядом привариваем проушины для тросов, которыми будем крепить колеса к стойке.


Внимание. При проведении сварочных работ в кузове автомобиля необходимо иметь под рукой огнетушитель и строго соблюдать технику безопасности. Во время сварки, у нас несколько раз начинал гореть герметик на полу, поэтому при проведении таких работ будьте предельно внимательными.


Наш каркас установлен и вот так выглядит готовая конструкция.


На финальном этапе зачищаем швы и наносим краску.


Теперь, крепления запасных колес полностью отвечают требованиям безопасности и полностью соответствуют техническому регламент гоночных соревнований.

Другие статьи о постройке проекта.