Установили маслоуловитель на Niva Travel.

Для того, чтобы исключить забрасывание масла на высоких оборотах во впускной коллектор, на наш гоночный проект Niva Travel мы устанавливаем маслоуловитель, он же “маслопомойка” в народе, вместо патрубка сапуна.

В этой статье:

• Ищем место для сепаратора


• Устанавливаем маслоуловитель вместо сапуна


• На Niva Travel установлены



Маслоуловитель необходим для конденсации паров масла попадающего в систему впуска. Благодаря очистке воздуха, пары масла не оседают на впускном коллекторе и не снижают производительность двигателя.



Ищем место для сепаратора

По техническому регламенту маслоуловитель на гоночном автомобиле должен быть объемом не менее двух литров и найти для него место в моторном отсеке - не самая простая задача.


Для крепления “маслопомойки” пришлось сверлить отверстия в “телевизоре”. Именно на рамке радиатора нашлось место для размещения двухлитровой емкости.



Устанавливаем маслоуловитель вместо сапуна

Сепаратор мы закрепили на “телевизоре” с помощью обычного червячного хомута подходящего размера и заполнили его емкость металлической губкой для мытья посуды.


Осталось подобрать силиконовые шланги из нашего ассортимента.


Нам подошли универсальные силиконовые армированные шланги CS20 диаметром 16 мм. Силиконовые шланги и патрубки установлены во всех гоночных автомобилях команды CS20 Racing Team и уже давно протестированы в различных гоночных дисциплинах в разные сезоны года. Шланги подгоняем до нужных размеров.


И закрепляем обычными червячными хомутами в размерном диапазоне 16*25 мм


Вот так выглядит готовый результат


На самом деле, установка маслоуловителя - процесс совсем несложный, но он дает массу преимуществ. Благодаря сепаратору, масло не конденсируется во впускном коллекторе, каналах ГБЦ, датчиках и дроссельной заслонке, что предотвращает снижение мощности двигателя и значительно увеличивает его ресурс.



На Niva Travel установлены:


Патрубок универсальный D16 L1100, силикон

Другие статьи о постройке проекта.