Установили Firewall на Niva Travel.

На наш гоночный проект Niva Travel уже установлен каркас безопасности для штурмана и пилота и пришло время установить Firewall, иначе, по регламенту, к гонкам нас не допустят.


Firewall - это толстая металлическая панель, которая отделяет отсек с топливным баком и аккумулятором, который находится в задней части машины, от кабины с пилотами. Это один из важнейших элементов безопасности на гонках, который в штатной комплектации, конечно, не предусмотрен. Поэтому, нашей гоночной команде снова приходится изобретать, кроить металл и работать сварочным аппаратом.


В буквальном переводе Firewall (фаервол) - это огненная стена. Он защитит гонщиков в случае пожара в задней части автомобиля при перевороте или ударах.

Устанавливаем центральную часть.

Установку фаервола начинаем с крепления центральной части. Это самая “простая” наша задача. Для этого просто отрезаем лист алюминия, толщиной 3 мм, максимально подходящего размера и подгоняем к кузову автомобиля. Задача усложняется тем, что по регламенту защита должна плотно прилегать к каркасу безопасности, но крепить что-либо к нему правилами запрещено.


Максимально подгоняем наш фаервол по высоте к крыше автомобиля, огибая верхние части дуг каркаса безопасности, и приступаем к подгонке боковин.

Делаем лекала для боковых частей.

Чтобы наш фаервол отвечал всем требованиям безопасности и плотно отгораживал топливный бак от пилотов, все лекала для боковых частей делаем вручную, с помощью обычного картона. Отмеряем, отрисовываем и плотно подгоняем формы под кузов автомобиля.


Чем точнее разметка, тем меньше работы по подгонке, поэтому тщательно прорисовываем все вырезы на картоне, чтобы перенести их на металл. Как раз тот случай, когда лучше семь раз отмерить, чтоб не ошибится.

Вырезаем боковые части защиты.

Заготовки из картона готовы, теперь переносим их на металл и работаем болгаркой. Работа кропотливая и, в общей сложности, “раскрой” файервола занял у команды почти три дня.


После того, как боковые части вырезаны, нам осталось собрать фаервол и закрепить его на кузове. Так как подготовительные работы затянулись, а времени до запланированной гонки осталось немного, команда решила ускорится и остаться в гараже, пока работа не будет закончена.

Затянувшиеся сварочные работы.

Команда CS20 Racing не ищет легких путей и, для большей безопасности, фаервол было решено собирать не на клепках, а с помощью сварки. К счастью, в нашей команде механиков есть отличный специалист с необходимым оборудованием.


С помощью аргоновой сварки мы начали соединять части фаервола, но немного забыли о времени. Сварку начали в 17-00 вечера и так увлеклись процессом, что отвлеклись только когда в районе трех часов утра внезапно закончился аргон.


Попытки найти аргон ночью успехом не увенчались, поэтому команда смогла закончить сварочные работы только к 10-00 утра следующего дня, проведя в гараже всю ночь. Боковые части закрепили на кузове с помощью клепок, а швы зачистили болгаркой и промазали герметиком.


Фаервол установлен и теперь наша Niva Travel полностью отвечает требованиям безопасности на гонках. Команда уже проводит полевые испытания и совсем скоро наша нива покажет себя в первом ралли-рейде.


Другие статьи о постройке проекта Путь Travel.