Установили усиленный подрамник на переднюю балку на Niva Travel.

На наш гоночный проект Niva Travel мы установили усиленный подрамник на переднюю балку. Несмотря на то, что необходимость установки данной конструкции вызывает много споров среди автовладельцев, она дает ряд преимуществ во время прохождения сложных рельефов. Установка подрамника позволяет снять нагрузку с осей нижних рычагов и стабилизировать машину на виражах во время гонок по пересеченной местности.


После окончательной сборки у нас предусмотрена установка металлической защиты, которая будет принимать на себя удары снизу.

Снимаем нижние рычаги и устанавливаем подрамник.

Для установки подрамника нам потребовалось всего лишь снять оси нижних рычагов и это была самая легкая наша работа с нивой. Так как машина еще новая, мы легко открутили болты и сняли оси.


Обычно, если автомобиль много эксплуатируется, такая работа занимает много времени и зачастую, болты приходится спиливать для замены рычагов или сайлентблоков. Поэтому, мы рекомендуем хотя бы пару раз в год прокручивать болты осей нижних рычагов, чтобы избежать проблем при плановом обслуживании или замене.


Все резиновые сайлентблоки мы давно заменили на полиуретановые CS20. Для гонок нам нужна жесткая и надежная подвеска. А именно комплексная замена всех резиновых деталей на полиуретановые позволяет значительно усилить подвеску автомобиля и улучшить его управляемость


После того, как рычаги сняты, устанавливаем подрамник.

Собираем подвеску.

Как мы уже писали, никаких проблем при установке у нас не возникло и дорабатывать детали нам не приходится. Просто ставим подрамник на место и собираем подвеску.


Подвеска собрана, в итоге, в совокупности с полиуретановыми компонентами CS20, мы рассчитываем получить более жесткую стабилизацию в поворотах и более равномерно распределить нагрузку во время соревнований в ралли-рейдах.

На Niva Travel установлены:
Комплект сайлентблоков передней подвески для а/м ВАЗ 2123 из полиуретана;
Пыльники ШРУСов наружние для а/м ВАЗ 2121 из полиуретана.