Получили долгожданный движок для Жигазло и примерили кулису КПП.

Наш совместный проект с Матвеем Вахрушевым по постройке Жигазло продолжается, и после этапа покраски машину перевезли в другой бокс для установки мотора.


Поиск свободной мастерской немного затянулся, ведь сезон зимнего дрифта уже в полном разгаре, и найти бокс оказалось нелегкой задачей. Наконец, свободное место найдено и можно приступить к подготовительным работам.

Готовим салон к резке туннеля.

На Жигазло будет установлена коробка передач от BMW, поэтому туннель придется переделать. Для начала снимаем приборную панель и тщательно пылесосим салон.


Пока салон выглядит пусто и только усиления говорят о том, что перед нами будущий монстр дрифта. Мы уже получили кулису от BMW и можем приступить к примерке.

Примерка кулисы КПП.

Распаковывать новые детали всегда приятно, а новенькую кулису, специально для коробки передач BMW - вдвойне.


Примеряем кулису к туннелю Жигазло, чтобы оценить фронт работ по установке.


Выглядит отлично, осталось дождаться комплектующих и приступить к установке. А пока распаковываем самый главный “подарок” - сердце Жигазло. Долгожданный двигатель 3S-GE, коллектора и турбину.

Распаковываем двигатель.

Двигатели 3S являются самыми надежными японскими моторами. Конструкция сборки этих движков такова, что даже при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет. Кроме того, именно 3S считаются двигателями - “миллионниками”. Итак, встречайте:


Ну что тут скажешь, красавец! Кроме того, это не просто контрактный двигатель, а собранный на заказ, специально для Жигазло. Весь мотор перебрали и собрали на новых компонентах: кованные поршни, сделанные под заказ, шпильки ARP и шатуны Brain Crower.


Кроме того, наш мотор 3S-GE автоматный, атмосферный и переделанный под турбо. К нему, соответственно, будут установлены кастомный коллектор и гибридная турбина “Forced performance”.


С таким мотором Жигазло будет просто летать. Весь процесс установки покажем в следующих выпусках, а пока ждем остальных комплектующих.