Устанавливаем сайлентблоки CS20 на Двоечку. Настраиваем подвеску для зимнего дрифта.
Дрифт - это особенный стиль вождения и его сутью является управляемый занос автомобиля при прохождении поворотов. Для того, чтобы держать занос под контролем, тем более в зимнем дрифте, важно правильно настроить подвеску. Главной особенностью правильной подвески для дрифта является ее жесткость, поэтому на нашу Двоечку мы будем устанавливать автокомпоненты CS20 серии Drive. Читать статью
про серии.
На переднюю подвеску ВАЗ 2102 будут установлены следующие детали:
Комплект пыльников шаровых опор из полиуретана серии Drive
Применяемость: ВАЗ 2101-07
Код для заказа: 07498
Комплект сайлентблоков верхних и нижних рычагов из полиуретана серии Drive
Применяемость: ВАЗ 2101-07
Код для заказа: 05085
Комплект прокладок передних пружин из полиуретана, усиленный с чашками, серии Profi
Применяемость: ВАЗ 2101-07, ВАЗ-2121
Код для заказа: 15569
Автобафферы D 100-120мм из полиуретана серии Drive
Применяемость: универсальные
Код для заказа: 09244
Для начала, избавляемся от старой подвески.
Демонтируем ржавую подвеску.
Снять проржавевшие пружины и рычаги оказалось нелегкой задачей, что неудивительно, учитывая что наш будущих суперкорч 5 лет врастал в землю в заброшенном гараже. Но, с помощью монтировки, молотка и терпения старую ВАЗовскую подвеску удалось демонтировать.
Конечно же, ничего из этого “добра” мы уже использовать не будем.
Подготовка шаровых опор. Секрет от мастера дрифта.
Шаровые опоры на Двоечку мы не покупали, ставим “подменные” шаровые с одного из гоночных автомобилей Артема и делаем мы это специально. Новые шаровые опоры имеют слишком тугой ход, что затрудняет управление в дрифте. Поэтому, мы просто заменили смазку на хороших, но не новых опорах и поставили на них полиуретановые пыльники CS20.
Комплект пыльников шаровых опор
Применяемость: ВАЗ 2101-07
Код для заказа: 07498
Для лучшей управляемости в дрифте, ставим только верхние опоры на все четыре рычага. Палец нижней шаровой от классики движется только в одном направлении, заданном корпусом опоры. Тогда как верхние шаровые могут двигаться во всех направлениях. Но для того, чтобы шаровые не вывернуло от нагрузки, необходимо заменить стандартные рычаги на усиленные.
Устанавливаем сайлентблоки CS20 в тюнинговые рычаги.
На Двоечку мы устанавливаем готовый комплект тюнинговых рычагов для дрифта. Конструктивная особенность таких рычагов позволяет увеличить выворот колес и распределить нагрузку при ударе не на палец шаровой, а на сам рычаг. Для дополнительной жесткости, устанавливаем в рычаги сайлентблоки CS20 серии Drive.
Главный вопрос был: встанут ли полиуретановые сайлентблоки в тюнинговые рычаги.
Комплект сайлентблоков верхних и нижних рычагов
Применяемость: ВАЗ 2101-07
Код для заказа: 05085
Ответ: сайлентблоки встали идеально, никаких доработок не потребовалось.
Рычаги установлены, осталось усилить пружины и установить амортизаторы.
Усиливаем стандартные пружины прокладками и автобафферами CS20.
На двоечку мы будем устанавливать газомасляные амортизаторы CS20. В отличии от стандартных масляных амортизаторов, которые работают только на сжатие, газомасляные амортизаторы работают в обе стороны. Для того, чтобы амортизаторы не пробило, ставим стандартные передние пружины на усиленные подпружинники CS20.
Прокладка пружины передней увеличенная, с чашкой
Применяемость: ВАЗ 2101-07
Код для заказа: 15569
Увеличенная подушка придает пружине дополнительную жесткость и на 30 мм увеличивает клиренс автомобиля.
Чтобы немного ограничить ход пружины на сжатии, устанавливаем автобафферы CS20 между витками. Автобафферы придают автомобилю дополнительную устойчивость в поворотах и предотвращают пробитие амортизаторов, принимая на себя ударные нагрузки.
Автобафферы ВАЗ 2108 D 100-120 мм
Применяемость: универсальные
Код для заказа: 09244
Передняя подвеска почти готова, осталось установить амортизаторы и тормозную систему. Все это мы подробно покажем в следующих выпусках, а Двоечка отправляется в покрасочный бокс.
Снег уже выпал и сезон зимнего дрифта можно считать открытым.
![]()
